Consejos de reparación del cargador EV

Mantenimiento de fallas comunes de electricidad.cargadores de vehículosDado que el circuito de entrada de los cargadores de vehículos eléctricos funciona en condiciones de alto voltaje y demasiada corriente, la tasa de fallas es la más alta. Tales como transistores rectificadores de alto voltaje y alta corriente, condensadores de filtro, tubos de alimentación de conmutación, etc., y los segundos que se dañan más fácilmente son los diodos rectificadores, diodos de protección, condensadores de filtro y resistencias limitadoras de corriente en el rectificador de salida. parte.

1. Inspección visual

Mire el capacitor: la característica más obvia es que el capacitor está cubierto con cierta solución. Bajo el ambiente de trabajo que excede el estándar, el capacitor se calentará y explotará automáticamente para aliviar la presión que el cuerpo y la mente no pueden soportar. Los pequeños petardos desaparecieron sin dejar rastro, dejando solo unos pequeños trozos de papel. Resistencia: después de calentarse y sobrecargarse, cambiará de color o humeará. Por supuesto, la resistencia se autoexplotará, explotará o parte de sí misma saldrá volando.

2. Método de resistencia

Use un multímetro digital para medir la parte sospechosa del circuito. Generalmente, usamos un archivo de diodo para la medición, es decir, cortocircuitamos 2 cables de prueba y el archivo que llamará el multímetro. Antes de medir la resistencia, haremos algunos comportamientos de descarga necesarios. Tras confirmar que no está enchufado al mercado, en el caso de la electricidad, utilizamos la cámara para cortocircuitar uno a uno algunos condensadores. No tenga miedo de que se emitan chispas y sonidos cuando se descargue el capacitor, y luego mediremos el valor de la resistencia en el camino.

3.método de voltaje

Aprender a medir voltaje es una de las habilidades básicas del mantenimiento. Medir con electricidad en la carretera es un comportamiento relativamente peligroso. Todavía tenemos que hacerlo cuando sea necesario. Este comportamiento no es solo por nuestra propia seguridad, sino también por daños accidentales a la carga debido a la operación. La posibilidad del cargador es muy alta. Si el cargador está roto, no debemos llorar ni estar tristes. Los mejores técnicos cometerán errores, incluso los maestros no pueden evitarlo. Solo debemos recordar que medir el voltaje tiene un propósito claro, y no debemos cargarlo y medirlo a ciegas, esto es un tabú.

4. Método de sustitución

Reemplazo es reemplazar algunos componentes. Los componentes reemplazados pueden ser nuevos o extraídos de un cargador de vehículo eléctrico que funcione normalmente. ¿Por qué necesitamos reemplazarlos? Este método es generalmente en nuestro mantenimiento. En términos relativos, el cuello de botella, tendremos esa idea, el reemplazo es más adecuado para dispositivos específicos como condensadores, bloques integrados y otros dispositivos que pueden dañarse suavemente. Para otros dispositivos duros, no necesitamos ni debemos considerar reemplazarlo.

5. Método de contraste

El llamado método de comparación es encontrar un cargador idéntico o similar y usarlo como plantilla para comparar y eliminar y reducir el alcance de las fallas de muchas maneras, que incluyen: ¡método de resistencia, método de voltaje y método de reemplazo!